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Technisch war nicht viel zu machen: neuer Simmerring für die Kurbelwelle (vorne), neue Ventildeckeldichtung, alle vier Einspritzdüsen neu und natürlich das obligatorische Ventile einstellen, wie hier zu sehen. Die 14er Schlüssel dazu hatte mein Vater mit Hilfe des autogenen Schweißgerätes selbst gebogen.