Die Restauration

Sommer 1997:
Alles beginnt mit dem Zerlegen des Objektes. Das dabei dann mehr Arbeit zum Vorschein kommt ist, glaube ich, ein Grundgesetz einer jeden Restauration

Oktober 1997:
Ein Großteil der Arbeit bestand daraus, den Rost per Flex aus der Karosserie zu bekommen und durch neue Bleche von DC zu ersetzen.

Juni 2000:
Damit die viele Arbeit, die ich in die Wiederbelebung der Karosserie gesteckt habe, auch möglichst lange erhalten bleibt, wurde die Karosserie gestrahlt und verzinkt.

Juli 2000 und Juni 2001:
Der überlackierbare Steinschlagschutz und die Hohlraumkonservierung nach der Lackierung sorgen für ein hoffentlich langes Leben der Karosserie.

Oktober 2000:
Während die Karosserie beim Lackierer war, wurden die div. Achs- und Anbauteile überholt.

Januar 2001:
Auch der Motor bekam eine optische Aufwertung

Juli 2001:
Die schönste Arbeit: Das Zusammenschrauben!

Ostern 2002:
Unter Hochzeit versteht man beim Autobau das Zusammenfügen von Motor und Karosserie.

Pfingsten 2002:
Die Restauration ist abgeschlossen und der TüV steht an.

Anläßlich der anstehenden Restauration habe ich zwei 20 Fuß Seecontainer gekauft, die auf dem Hof meiner Eltern Platz fanden.